Progetto commissionato da Comune di RONCHI DEI LEGIONARI Redazione del Piano della Mobilità Ciclistica Comunale di Ronchi dei Legionari ai sensi della L.R. 8/2018 (Regione FVG) e in coerenza con il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) intercomunale dei Comuni di Monfalcone, Ronchi dei Legionari e Staranzano.
Il progetto
Il Biciplan di Ronchi dei Legionari rappresenta l’ultima fase di un percorso di pianificazione della mobilità sostenibile, sviluppato in sinergia con il territoriocircostante. Il Piano è stato sviluppato in collaborazione con i comuni limitrofi di Staranzano e Monfalcone.
In un primo momento, è stato stilato il Piano Generale del Traffico Urbano Intercomunale (PGTU). Questo primo strumento ha gettato le basi per migliorare la sicurezza stradale e la fluidità della circolazione. Gli interventi principali presentano l'introduzione di zone a 30 km/h e interventi mirati a ridurre la velocità nei punti più critici della rete stradale.
Successivamente, la cooperazione tra le tre amministrazioni ha portato all’elaborazione del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS), il cui obiettivo principale è quello di offrire ai cittadini alternative sicure e sostenibili all'uso dell'automobile, facilitando gli spostamenti: sia all'interno dei singoli centri urbani sia verso i territori limitrofi. Una sezione del PUMS è stata dedicata allo sviluppo del Biciplan Sovracomunale. Quest'ultimo ha tracciato una rete di itinerari ciclabili condivisi per collegare le tre comunità.
La situazione a Ronchi dei Legionari
Il Biciplan comunale di Ronchi dei Legionari si inserisce in questa visione d'insieme, traducendo le linee guida generali in interventi concreti e coerenti per il proprio territorio. La morfologia pianeggiante della Bassa Pianura Isontina e la modesta estensione territoriale rendono la bicicletta un mezzo potenzialmente comodo e pratico per gli spostamenti urbani e verso i comuni limitrofi. Tuttavia, il principale disincentivo all'uso quotidiano delle due ruote è rappresentato dalla presenza di barriere infrastrutturali, quali assi viari ad alto traffico (in particolare la S.R. 305 e la S.S. 14) e linee ferroviarie attualmente prive di percorsi ciclabili protetti. Questa carenza pregiudica la sicurezza stradale reale e percepita ed ostacola sia la percorrenza lungo le arterie sia il loro attraversamento, limitando lo sviluppo di una mobilità ciclistica sicura.
Il Biciplan individua e programma interventi per invertire questa tendenza.
Gli interventi previsti
È interessato tutto il centro urbano di Ronchi e le frazioni Vermegliano, Selz e Soleschiano. Il progetto ha coinvolto prevalentemente aree già urbanizzate, caratterizzate da spazi limitati dove non sono possibili grandi modifiche strutturali. Non essendo possibile la realizzazione di nuove infrastrutture, gli interventi si sono concentrati sulla messa in sicurezza di strade ed incroci esistenti, per favorire la ciclabilità diffusa. Questa permette a bici e auto di convivere in modo sicuro. I passi programmati riguardano la realizzazione in carreggiata di corsie ciclabili non riservate, intersezioni e attraversamenti rialzati, illuminazione di attraversamenti pedonali e/o ciclabili.
Per garantire la massima tutela di chi si sposta in bicicletta, i percorsi sono stati pianificati valorizzando le strade residenziali e a basso traffico, dove la convivenza può avvenire in sicurezza. Il focus rimane il a mettere a rete i principali servizi e attrattori presenti nel territorio comunale quali strutture pubbliche, scuole, attività commerciali, luoghi di lavoro, aree per lo sport e il tempo libero.
È previsto nelle situazioni in cui non è possibile evitare strade trafficate o intersezioni pericolose, la realizzazione di piste ciclabili o ciclopedonali riservate. Questi interventi, da realizzare in sede propria o ampliando i marciapiedi esistenti, hanno richiesto in alcuni casi l'istituzione di sensi unici di marcia e una riorganizzazione della sosta.
Obiettivo
Il Biciplan definisce obiettivi e azioni necessari alla promozione e incremento nell'uso della bicicletta come mezzo di trasporto (per le esigenze quotidiane, attività turistiche e ricreative) ed al miglioramento della sicurezza di ciclisti e di pedoni.
Soluzioni
- rete di itinerari ciclabili prioritari o di ciclovie sul territorio comunale per l'attraversamento e collegamento tra parti della città lungo le principali direttrici di traffico;
- rete secondaria dei percorsi ciclabili all'interno di quartieri e centri abitati, per la ciclabilità diffusa, in convivenza con traffico motorizzato;
- rete di vie verdi ciclabili e itinerari per il cicloescursionismo, per il collegamento di aree verdi, parchi
Impatto
Trasformare la bicicletta in un mezzo di trasporto adeguato a ogni esigenza quotidiana, agevolando gli spostamenti casa-lavoro, casa-scuola, commissioni giornaliere ed attività del tempo libero. Garanzia di opportunità a cittadini di tutte le età, indipendentemente dalle singole capacità o luogo di residenza.
Emerge la necessità di promuovere una maggiore familiarità con le due ruote, favorendo un cambiamento culturale che ne rinnovi la percezione generale e l'approccio individuale all'utilizzo.
Bicicletta come strumento sostenibile e strategico, capace di valorizzare e accrescere l'attrattività.